도시 개발 계획
-
김포 파주 수도권제2순환고속도로 tbm 공법 한강터널 노선도도시 개발 계획 2023. 3. 21. 09:57
국내 최초로 한강을 횡단하는 도로터널 공사에 최첨단 TBM 장비가 투입됐습니다. 바로 제2외곽순환고속도로 김포와 파주 구간은 한강 터널 공사입니다. 터널 보링 머신은 터널을 뚫을때 쓰는 대형 천공기의 일종으로, 줄여서 TBM이라고 합니다. TBM본체는 크게 후드부, 거더부, 테일부의 3부분으로 구성되며 후드부에는 회전하면서 지반과 맞닿아 원형의 굴착을 하는 커터헤드가 있고 커터헤드 내에는 토사용 굴착시 사용되는 소모품인 커터비트 다수 또는 암반 절삭 도구인 디스크커터 다수가 배치돼 있습니다. 쉴드TBM 공법은 원통형 굴삭기를 땅속에 넣어 수평으로 굴진해 터널을 시공하는 방법으로, 기존의 발파를 통한 굴착 방법과 비교했을 때 소음, 진동, 분진 등의 환경피해를 최소화 할 수 있습니다. 굴착 속도도 빠른 편..
-
사상해운대고속도로·만덕~센텀시티 부산 지하터널 노선도도시 개발 계획 2023. 3. 20. 20:59
앞으로 부산시내 도로혼잡은 이른바 대심도라고 불리는 깊은 지하 도로망으로 해결하게 될전망입니다. 부산에 생길 2대 지하도로망 노선 빠르게 알아봅니다. 먼저 만덕과 해운대 센텀시티를 연결하는 지하 고속화도로 노선입니다. 만덕~센텀시티 지하고속화도로는 만덕대로와 수영강변도로를 잇는 총길이 9.6킬로미터 왕복 4차로로, 지하 40미터 깊이의 대심도 터널로 연결됩니다 중간지점인 사직동에는 램프 한 곳도 생깁니다 2024년 이 도로가 개통되면 차로 40분 걸리던 거리가 10분대로 단축되고 만성 정체에 시달리는 주변 도로 교통량을 분산하는 효과가 나타날 것으로 기대됩니다. 지하고속화도로가 들어서면, 광안대교와 부산항대교, 남항대교, 천마터널, 강변대로, 만덕대로 등으로 이어지는 내부순환도로도 완성돼 동부산과 서부산..
-
서해선 개통 서해선+소사원시선+대곡소사선 노선도도시 개발 계획 2023. 3. 20. 09:02
경기 서부권과 충청 서부권의 획기적인 발전을 이끌 철도망이 있습니다. 바로 서해선입니다. 서해선은 크게 3개 구간이 이어지는 노선입니다. 먼저 지난 2018년 6월 소사~원시선이 개통됐습니다. 여기에 노선이 연장돼 대곡~소사를 잇는 대곡소사선과 홍성~송산을 잇는 홍성송산선이 오는 2024년까지 개통될 예정입니다. 다시말해, 대곡역과 소사역, 원시역에 이어 서화성남양역과홍성역이 이어지고 남쪽으로는 장항선과 직결돼 서해안축 남북 종단 철도망이 구축됩니다. 서해선 연장이 모두 개통하면 충청남도 홍성에서 일산까지 한번에 갈수 있는 이른바 서해안 지하철 노선이 탄생하는 셈입니다. 특히 서해선은 경기권과 충청권을 연결해주는 노선일 뿐만 아니라, 서울 업무지구까지 빠르게 이동할 수 있습니다. 서해선을 통해 지하철 공..
-
제2서해대교 해저터널 노선도 당진~광명 고속도로 개통 노선도시 개발 계획 2023. 3. 18. 20:26
꽉막힌 지금의 서해대교를 대신할 제2서해대교가 해저터널로 뚫릴 전망입니다. 당진~광명 민자고속도로에 해저터널을 포함한 제2서해대교 건설이 본격화 됩니다. 당진광명 고속도로 노선에 제2서해대교 해저터널이 포함됐기 때문입니다. 충남 서해안 지역의 핵심 교통 축이 될 ‘제2서해대교는 당진~광명 민자고속도로로 추진될 전망입니다. 당진~광명고속도로는 서해안고속도로 당진 송악분기점과 평택~파주 고속도로 남광명 분기점을 연결하는 61.4㎞ 구간입니다. 현재 민간투자사업 계획서가 제출된 상태로 국토부가 기재부에 적격성 조사를 의뢰한 상탭니다. 이 구간에는 제2서해대교 건설 방안이 포함됐습니다. 이 노선에 포함된 제2서해대교는 사전타당성 조사 용역을 통해 결정됐던 해저터널 방식으로 지어집니다. 당진 안섬포구에서 화성 남..
-
제2경춘국도 노선도 개통 가평 춘천 노선도시 개발 계획 2023. 3. 17. 20:06
주말마다 꽉 막힌 경춘국도의 교통 정체를 해소할 수 있을까요? 드디어 강원 주민의 숙원인 제2경춘국도 건설이 추진되고 있습니다. 제2경춘국도는 남양주시 화도읍 금남리부터 가평을 넘어 강원도 춘천시까지 자동차 전용도로 약33km를 이어주는 노선입니다. 남양주시에 위치한 금남IC에서 끊긴 기존 자동자 전용도로 신경춘로를 춘천으로 신설해 연장하는 사업입니다. 제2경춘국도 노선은 그동안 춘천과 가평군의 양쪽이 원하는 노선으로 대립을 이어오다 결국 국토부가 제안한 '대안노선'으로 최종 결정된 상태입니다. 이 노선안은 가평군청 북쪽으로 우회하는 가평군 안과 남쪽으로 건설을 건의한 춘천시 안을 절충한 셈입니다. 제2경춘국도는 수도권과 춘천을 연결하는 무료 고속화도로인 만큼 주변 간선도로의 정체 해소와 통행시간 단축에..
-
울산 해저도시 워터시티 수중도시 인천 부산 계획도시 개발 계획 2023. 3. 17. 09:44
미래도시를 바다 밑에 건설할 수 있을까요? 꿈같은 이야기 같지만 이미 세계의 몇몇 관광지에는 수중 호텔이 존재하기도 하고, 개발이 예정된 곳도 있습니다. 수중 호텔처럼 바다 밑에 건물을 지은 예시도 있고, 현대기술로도 해저도시 건설은 규모의 문제이지 가능하기는 합니다. 해저도시 건설의 가장 큰 난관은 수압, 즉 물의 압력입니다. 우리가 일반적으로 생각하는 해저도시는 도시를 그대로 해저 밑바닥에 가져다 놓은 형태가 흔히 연상됩니다. 하지만 마천루들이 밀집해있는 지상의 고층빌딩 형태는 수압에 견디기 힘드므로, 수압에 견딜만한 신소재를 개발해내거나, 아니면, 수압에 견딜 수 있도록, 낮고 유선형의 건물을 지어야 합니다. 우리나라 역시 해저도시 건설을 위한 시범 사업을 시작했습니다. 바닷속 무궁무진한 자원을 찾..
-
동서고속화철도 춘천 속초 개통 노선도 ktx 이음타고 서울에서 99분도시 개발 계획 2023. 3. 16. 10:41
강원도 일대의 획기적인 발전을 이끌 동서고속화철도 노선 알아봅니다. 동서고속철도는 서울과 강원도 속초를 이어주는 노선으로 춘천에서 속초까지 구간 연결이 진행중입니다. 새로 설치되는 철로의 길이는 93.7km에 달합니다. 2027년 개통하면 KTX 이음 열차를 타고 서울 용산에서 속초까지 환승 없이 99분이면 도착할 수 있습니다. 기존보다 1시간30분 이상 줄어 이동시간이 절반정도나 단축되는 셈입니다. 동서고속화철도는 서울에서 춘천까지 연결된 철로를 속초까지 연장하는 노선으로 화천과 양구, 인제와 백담, 속초 등 5개 정거장이 건설됩니다. 특히 접경지역 특성상 지역 발전에 제약이 있었던 화천과 양구, 인제군에 최초로 철도역이 신설됩니다. 강원도는 일대 역세권 개발 구상을 내놨습니다. 먼저 화천역세권은 스마..
-
제2경인선 청학~구로 부천 범박 옥길지구 노선 개통도시 개발 계획 2023. 3. 15. 10:18
서부남부권 핵심 교통망이 될 제2경인선 노선 빠르게 알아봅니다. 제2경인선은 인천 연수구 수인분당선에 들어설 청학역 지하역에서 수도권전철 1호선 노량진역을 연결하는 것으로 계획된 노선입니다. 세부 노선을 보면 청학역에서 경기도 광명 노온사역까지 십팔쩜오킬로미터 구간을 신설하고, 광명에서 서울 구로까지 구쩜사킬로미터 구간은 차량기지 이전을 위해 신설하는 노선을 공용합니다. 이후 구로부터 신도림까지는 기존 경인선을 이용합니다. 문제는 서울 구로 차량기지 이전이 해결되지 않으면서 사업이 답보상태에 놓인 상황입니다. 인천시는 구로 차량기지를 이전하지 않는 방식으로 대안 노선을 검토한 것으로 알려졌습니다. 제2경인선 사업 추진을 위해 플랜b까지 추진하고 있는 셈입니다. 관건은 노선은 변경 여부입니다. 선결사업인 ..